当您在 La Caravelle 酒店的阳台露台上享用早餐时，这家酒店的酒吧餐厅 Belle-Vue你的目光扫过如今熙熙攘攘的旧港步行街。但这熟悉的景象已然发生了翻天覆地的变化：一座运输桥消失了，经历了轰炸，又进行了重建，最近还引入了太阳能穿梭巴士。从你俯瞰港口的房间出发，仿佛开启了一段穿越时空的旅程。
1905年：运输桥，一座现已消失的工程结构
想象一下，在马赛老港的入口处，一座缆车悬挂在水面以上50米处，连接着圣让堡和圣尼古拉堡的金属桥面。这就是运输桥，于1905年落成，由工程师费迪南·阿诺丹设计——他也是鲁昂、南特和罗什福尔运输桥的设计者。
他的妙招是：不干扰海上交通。一条由缆绳悬挂的吊舱，可以在1分30秒内将行人、马匹甚至车辆从河岸一端运送到另一端，而不会阻碍船舶通行。在距离地面50米的吊舱顶部，甚至还有一个全景餐厅，当然，那里供应马赛鱼汤。
1944年：毁灭与沉寂
1944年8月22日，在马赛解放战役中，撤退的德军为了延缓盟军的推进，炸毁了这座桥梁。桥梁坍塌入港。马赛失去了一座工业和城市象征，如果它能保存到20世纪90年代，很可能已被列入联合国教科文组织世界遗产名录。由于桥梁重建工作尚未完成，老港的南北两岸在之后的几十年里一直隔海相望，无法直接相连。
2013年：码头和翁布里埃尔区步行化
马赛-普罗旺斯荣膺欧洲文化之都的那一年，老港进行了部分步行化改造：原本沿水而建的快速车行车道被移除，将空间归还给行人。也是在那一年，诺曼·福斯特设计的“Ombrière”落成，这面1000平方米、与肩同高的镜子从下方映照出城市美景，成为马赛最热门的自拍地点之一。
今日：渡轮和太阳能电力摆渡车
由于桥梁尚未重建，人们仍然需要乘船穿越港口——但这种方式实现了碳中和。自1880年运营以来，渡轮如今采用太阳能电力驱动，只需象征性地支付0,50欧元，即可在5分钟内将市政厅与油坊广场连接起来。此外，在旅游旺季，还有电动摆渡车往返于欧洲及地中海文明博物馆（MUCEM）和法罗宫之间。
对于城市历史爱好者，还可以看看我们关于皮埃尔·普热改造旧港的指南。
为什么选择这家酒店 Belle-Vue 是最佳观景点
建造 Belle-Vue 这座建筑的历史可以追溯到19世纪——当运输桥落成时，它就已经矗立在港口对面，并见证了桥梁的拆除。自那时起，它 可欣赏老港景色的客房今天您看到的仍然是同一幅全景图，只是更新到了 2026 版本。
常见问题解答 — 马赛老港的历史
传送桥还有遗迹吗？
不，这座建筑在1944年被彻底摧毁，战后也被拆除。部分构件在马赛历史博物馆展出，该博物馆距离酒店步行仅需10分钟。
渡轮航程费用是多少？
2026年，每次乘船票价为0,50欧元，这是一个象征性的价格，旨在保护当地居民的使用权。渡轮白天每10分钟一班。
是否有重建这座桥的计划？
这项提议被反复提及，但从未付诸实施。其成本以及对港口标志性轮廓的影响，已经争论了80年之久。
哪里可以看到老港的历史照片？
马赛历史博物馆、欧洲及地中海文明博物馆（永久馆藏）和罗讷河口省档案馆拥有最丰富的馆藏。其中一些馆藏可在网上查阅。
预订房间，欣赏120年的历史。
老港的景色变了，但酒店 Belle-Vue 自19世纪以来，它一直位于同一地点。 预订房间 透过窗户，亲眼见证历史的发生。
